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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
新消费领域资深分析师周恒对《中国新闻周刊》表示，中国奶茶品牌的出海较中国咖啡品牌出海要容易得多。原因在于，其一，糖水市场的消费认识在全球市场通用，无须教育成本；其二，某种程度上，中国奶茶在海外当地属于“降维打击”，其丰富的鲜切果、原材料品类对东亚和世界其他发达地区此前的糖水都有取代效应；其三，奶茶出海的过程中也包含了大规模的、劳动密集型的组织管理和门店管理的经验输出，也是中国市场的优势经验。
“当前，我国竹产业领域具有全球竞争力、掌握产业主导权的领军企业太少，规模、品牌力和产业聚集效应不强，行业内最大的企业仅为10亿元级。”重庆交通大学建筑设计学院教授姚阳坦言，只有克服劳动力成本高企、精深加工水平有限等“路障”，竹产业才能真正在这一充满想象力的赛道上，跻身头部赛手行列。(本报记者 李国)
前来观展的游客络绎不绝，演出开始后，游客们纷纷驻足欣赏。演出结束，大家以热烈的掌声表达了喜爱之情，并对文化展览与文艺演出相结合的创新呈现表示了喜爱与赞扬，“没想到可以在展馆里看到如此专业精彩的演出，听着一首首陕北民歌，我好像走在黄土高原上，展览也变得更加生动有趣了。”活动还进行了多平台线上同步直播，收获广泛关注，大量观众通过网络观看了直播，并热情参与互动。