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“2024年要扎实做好粮食和物资储备各项工作,通过强化粮食产购储加销协同保障、打好粮食监管执法考核组合拳、加大储备基础设施建设力度、加强科技创新和信息化应用等,牢牢守住国家粮食安全底线,持续增强国家储备实力,不断提高应对各种极端情况的能力,为经济社会高质量发展提供有力保障。”刘焕鑫表示。据了解,南疆农副产品集散中心项目投资约10亿元,分三期建设,规划总建筑面积18.81万平方米,占地面积500亩。主要包括功能交易区(商铺),保鲜冷藏库,冷冻库,信息、检疫、电子商务及配套中心,零售交易区,食品加工功能区,生活服务区。该项目将根据后期招商引资、业态规划、合作经营及运营管理实际情况,结合市场需求实际对规划设计、功能布局做适当调整。
中国宏观经济研究院 对外经济研究所新兴经济体研究室主任 李大伟:2024年,我国还是要打造市场化、法治化的营商环境,为各国企业和中国市场共同成长创造更好的条件。第一,实施更大力度吸引外资的综合性举措,针对性解决当前外商来华投资中具体的痛点难点问题;第二,抓紧落实全面取消制造业领域外资准入限制措施,扩大服务业领域开放;第三,充分运用近年来实施重大外资项目的成功经验,继续推动实施一批标志性的重大外资项目;第四,通过举办国际产业投资合作等活动,提高招商引资活动的针对性、有效性。
经营主体活力充足,民营企业主力作用增强。2023年,我国有进出口实绩的外贸主体达到64.5万家,创历史新高。其中,民营企业55.6万家,合计进出口22.36万亿元,增长6.3%,占进出口总值的53.5%,提升3.1个百分点。广大外贸经营主体迎难而上、锐意进取,积极拓市场、抓订单,不断开辟新的发展空间。
从无到有,从有到大,从大到强,今天,中国“智造”汽车正在加速驶向全球,特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大,开启了全球竞争的新阶段,使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业,技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后,离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动,离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来,中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势,也需要在创新技术和产品的同时,进一步创新商业模式,更好地协同出海。