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南沙存在哪些发展短板?李志坚认为,一是需要进一步完善产业体系,二是需要加强四链融合程度。他解释说,目前南沙还存在产业链不完备、市场主体数量不够多、规模不够大、不够活力的短板;同时,创新链、产业链、人才链、资金链条还没有充分打通,特别是在创新链和资金链的融通方面还有较大提升空间。“我认为一方面要加快推进南沙战略性产业集群的建设,另一方面要发挥好南沙‘试验田’的作用,通过金融的开放创新扶持和服务实体经济,以金融活链融链。”
三是筑牢安全发展屏障。12.建立涉企风险预警通报发布制度,筑牢企业安全防护屏障。13.助力企业合规管理体系建设,提升企业依法经营、规范治理、防控风险能力。14.前置服务保护合法权益,严打严查涉及就业招聘、恶意欠薪等方面违法犯罪,前置摸查风险,遏制涉企重大案事件发生。15.守护经济金融领域安全,严打偷漏税、招投标、涉众金融等领域违法犯罪。16.构建护企知识产权“前哨站”。17.当好企业商业秘密“护卫员”,重拳出击保护企业合法知识产权。18.探索建立“企业内部职务犯罪预防联合会”,助力企业化解潜在经营风险。19.制定企业项目建设安防“白皮书”,从人防、物防、技防等精准服务企业安防需要。20.加强企业境外合法权益保护,为“走出去”企业构筑海外安全绿色屏障。
实现执行工作高质量发展的必由之路是什么?深化执行改革。要研究健全分段集约执行机制,强化团队成员相互配合、相互监督,防止重大、复杂案件“一人包案到底”。要深化无财产可供执行案件管理机制改革,探索建立终本管理员制度、上一级法院管理制度,提升执行效果。要加强执行信息化建设,促进执行服务中心、执行指挥中心、执行事务中心功能整合优化,完善“总对总”执行查控机制和联合信用惩戒机制,赋能执行工作现代化。
按照汽车市场发展的一般规律,当汽车保有量达到一定规模后,二手车市场交易往往会放量增长。商务部公布的数据显示,2023年上半年,全国二手车交易量增长15.6%。作为汽车全生命周期承上启下的重要一环,释放二手车流通更大活力,有利于更好盘活汽车存量,拉动新车消费增量。