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前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
回首2023年，对于侦查监督与协作配合办公室的运行，最高检新一届党组始终念兹在兹，明确提出“要会同公安机关进一步推动实质化、规范化、体系化运行”。据记者了解，最高检会同公安部起草的侦查监督与协作配合办公室工作规范将于近期印发。该文件的出台，将有力提升办公室的规范化、实质化水平，推动这项创新机制行稳致远。
人力资源和社会保障部办公厅日前发布《关于推进直播带岗在就业公共服务领域应用的通知》，部署推进直播带岗在就业公共服务领域广泛应用，通过打造特色化、高水平的就业公共服务直播带岗基地，培育服务效果好、群众满意度高的就业公共服务直播品牌等方式，牵引就业公共服务方式创新，提升就业公共服务质量，助力高质量充分就业。