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“我一直给公司和董事会建议,不要小瞧中国的本土供应商,一定要认真对待。如果我们的某一个产品在中国市场上争不过国内供应商的话,那么五年以后这家供应商会在全球市场给我们造成很大的麻烦。”陈玉东说到,现在汽车行业已经在迈入智能化时代,大家都在一个起跑线上,中国的零部件厂商未来在全球也会有一席之地,十年内中国有可能会诞生本土的“博世”。
“以前,港航企业、船员群众在办理部分政务事项时,需要去船籍港海事机构进行办理,船公司、船员可能要两地跑,费时费力。”黄浦海事局政务中心副主任张韬介绍,“长三角政务服务‘跨域办’推出后,像航海日志、轮机日志、油类记录簿等船舶文书签注、船员信息采集等,可以直接在长三角海事政务服务任一站点的‘跨域办’专窗‘一窗受理’、当场办结,办事群众不用来回跑,节约了费用,节省了时间。”
“我们近期正在给智能驾驶相关的部门招人,但是由于近两年业务压力较大,公司原则上不同意在北京、上海等高人力成本的城市招人,这个部门只能设立在华北的一个三线城市,毗邻我们一家工厂。”张杰克告诉记者,虽然用人成本会下降很多,公司给出的薪酬在当地也很有竞争力,但是当地相关的人才供应较少,即便有候选人,条件也难以符合公司的要求。
直到前几年,平谷区创建国家现代农业(畜禽种业)产业园,打造种业基地。在北京市政府的支持下,平谷区与北京市农林科学院合作,全力推进园区重点项目北京油鸡保种场建设。“很多人都认为,北京油鸡还是得在北京养殖。”刘华贵说,北京油鸡是本市保留下来的唯一地方鸡种。经过老百姓长期精心培育,依靠北京市独特的气候条件和自然环境,以及清室贵族对鸡的肉质和外貌的双重要求,最终才形成了外貌独特、肉蛋品质优良、遗传稳定、兼具观赏性的北京油鸡。