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首先,不得不承认,泥瓦匠、美缝工人、油漆工等装修工人的工作,有着他人难以体会的辛苦。很多装修工为了能多赚钱,只能起早贪黑地努力工作,却过早地透支了身体,导致自己年纪轻轻就疾病缠身。很多装修工也没有“五险一金”,一旦年纪大了,或者受伤了,就很难再找到对口工作。这个职业的流动性也很大,缺乏稳定性。还有一些需要高空作业的装修工人,则面临巨大的安全风险。虽然正规公司都要求工人严格按照安全标准作业,但安全保障不到位的问题,还是不时出现。诸如此类的情况,都让不少年轻人对这类工作避而远之。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
李强指出,中方愿同瑞方继续密切高层交往,更好发挥两国政府间对话合作机制作用,加快重启各层级各领域往来。双方要发掘更多利益契合点,加强自贸、海关等领域合作,培育壮大绿色、金融、数字经济等合作新增长点,推动两国经贸合作提质升级。希望瑞方继续为在瑞中资企业提供开放、公正、非歧视的营商环境。中方愿同瑞方加强文物、教育、青年、体育等领域合作。双方要密切在联合国等多边机制内的沟通协调,加强在互联互通基础设施融资、国际发展援助、应对气候变化等领域合作,共同为世界和平与发展事业作出积极贡献。
提供公共产品和公共服务是国家的另一经济职能,既是国家的责任,也是国家调控经济的重要手段,仅依靠税收和财政是不够的,还需通过金融市场、资本市场募集资金。金融还是国家调节社会财富分配的辅助手段,必须合理把握利率水平,促进共同富裕。利率直接影响消费、投资、国际收支等,利率水平过高或过低都不利于经济持续平稳增长。必须坚持以我为主实施好利率调控,按照经济规律、宏观调控和跨周期设计的需要来引导和把握宏观利率水平,保持利率水平与实现潜在经济增速的要求相匹配。