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路玉扬的北方朋友曾告诉他,北京冬天很少会下大雪。让他感到幸运的是,2023年12月,北京迎来了大雪,“我第一次度过这么寒冷的冬天,但看到大雪又觉得自己太幸运了”。路玉扬回忆,“我的室友也来自台湾,我们都是第一次看到下雪,非常兴奋。那段时间,我们去上课都要提早从宿舍楼出发,因为路上我们还要玩雪、拍照。”
瑙鲁共和国政府今天(15日)发表声明,宣布将遵守一个中国原则和联合国大会第2758号决议,承认中华人民共和国是代表全中国的唯一合法政府,并将寻求与中华人民共和国全面恢复外交关系。声明说,“这意味着瑙鲁共和国将不再承认台湾是一个独立的国家,而是中国领土不可分割的一部分,将从即日起断绝与台湾的所谓‘外交关系’,不再与台湾发展任何官方关系或官方往来”。瑙鲁共和国总统戴维·阿迪昂已发表全国讲话,承认中华人民共和国是代表全中国的唯一合法政府。
一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。
“途经沪青平公路时,平台也爱规划逆行路线。”陈阳阳提供的第3条逆行路线正属于这一情况。这是从京华路187弄送往南山雨果小区的一单,平台规划的路线中,指示骑手从明珠路右拐进入沪青平公路向西骑行至叶联路再向南。可是,沪青平公路在叶联路路口处没有过街横道线,此时,平台索性规划骑手沿着沪青平公路南侧逆向骑行。1月8日,记者实地走了一遍这段路线:若骑手沿着沪青平公路北侧骑行,需一直向西骑到徐盈路才能过街,再沿着沪青平公路南侧向东抵达叶联路。手机显示,绕行路线比美团平台规划路线远了1.2公里。