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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
据悉，“国优计划”对毕业生没有从教的硬性规定。王嘉毅表示，可从职前、职后两方面引导，积极推动毕业生从教。一方面要注重教育实践，帮助学生增强从教本领、坚定从教决心；另一方面，应关注职后发展，切实建立高校对从教毕业生的专业发展跟踪支持服务机制，推动地方教育行政部门及中小学制订专业发展支持计划，有组织地帮助从教毕业生成长、成才。
——优化要素资源配置，打造世界级活力生态涵育地。面向未来城市，按照“片区+平台+合伙人+专项政策+项目公司”模式，推动新城市民中心、青年社区、筑芯创研空间、光电子信息产业创新空间等十大标志性项目开工。加快推动自贸试验区联动创新区建设，探索实施政策联动、产业联动、创新联动，强化东湖综保区开放平台功能，全面拓展“出海”新通道。
据了解，最高检联合最高法院完善调阅民事行政诉讼和执行案件卷宗制度，共同规范民事再审检察建议案件办理工作。2023年1月至11月，全国检察机关对认为确有错误的民事裁判提出抗诉3305件，法院已审结2863件，其中改判、发回重审、调解及和解撤诉2676件，改变率93.5%；提出再审检察建议9986件，同比上升12%，采纳率80.3%。对民事审判和执行活动违法情形提出检察建议12.3万件，采纳率94.4%。持续开展虚假诉讼专项监督，依法纠正8765件，起诉虚假诉讼犯罪792人。