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据悉,今年,广铁将继续高质量推进铁路建设,确保2024年营业里程突破1.2万公里,高铁趋近6000公里。力争梅龙高铁、珠机城际二期、三亚至乐东公交化改造工程,以及汕头站及相关工程等按期开通;广湛、深江高铁以及瑞梅铁路等17个在建项目优质高效推进;力争大田二期、湘潭东、株洲、肇庆大沙、丹灶物流基地等“6线2站5物流基地”开工,全年集装箱铁水联运95万标箱、大宗货物铁水联运4600万吨;争取全年开行国内班列1.15万列、国际班列1450列。(完)
2023年,广铁加快推进铁路建设,不断织密粤湘琼三省铁路网。广州白云站、广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、贵广高铁提质、邵阳站改造等“3线2站”按期开通,广湛、深江、梅龙等在建高铁项目有序推进。广州铁路枢纽“五主四辅”客运布局迈出重要一步,路网功能更为完善。一批内联外通项目有序开工,广州至广州南联络线以及珠江肇、邵永、武梅高铁等“4线”开工建设,漳汕、长赣等高铁前期工作取得突破。
共同缔造的关键在参与,落脚点在于成果共享,民生福祉普惠。天门市蒋场镇永镇桥社区要流转600余亩农田给合作社,村民自发召开“板凳会”,相互调整余田,实现了土地连片;枝江市董市镇双湖村家家户户需要小型农机,但机械造价较高、使用率不高,在村民提议下,村里建起共享仓库,收到党员干部和村民捐献的农机农具30余件。
华东师范大学学前教育系主任、中国教育学会学前教育专业委员会秘书长左志宏认为:“因为要尊重孩子的天性,所以孩子怎么说都是对的,失去了对孩子的引领,我认为这不是儿童立场的初衷,儿童立场不应该是成为儿童的侍从,还是要去解读孩子,尝试了解孩子到底在想什么,在尊重儿童的起点上,去引领儿童。如果仅有‘尊重’,那就成了放任。”