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“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
在亚太，印尼雅万高铁开通运营，为当地产业结构优化升级、经济发展带来新动能；在非洲，尼日利亚莱基深水港开港运营，为尼日利亚经济发展打开新格局；在拉美，中企承建的玻利维亚埃尔埃斯皮诺公路竣工通车，促进当地农牧产品出口，加强玻东部与阿根廷和巴拉圭等周边国家联通……共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，取得实打实、沉甸甸的成就，成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。
张西平认为，约在1500年至1800年间，中欧之间有过“恋爱”期，彼此都对对方的文化感到好奇、仰慕。利玛窦和继其之后的许多传教士，都怀着尊重中国文化的态度，扮演了中西文化交流的桥梁；莱布尼茨、伏尔泰等学者，更认为中国是礼仪之邦、理性之国。诚然当时中欧认识中的彼此并不完全符合事实，但那种愿意主动了解、并基于了解和尊重开展交流的态度，值得今人学习。
莱阳市是“中国梨乡”，除了主产莱阳梨外，还拥有秋月梨、黄金梨、丰水梨、新高梨、西洋梨等品种，种植面积达7.1万亩。该市近年启动了莱阳梨全产业链培育计划，大力发展梨产业精深加工，围绕“饮、脆、膏、药”四大主打品类，发展企业、合作社、家庭工坊等各类加工主体90多家，梨汁梨羹年产量达25万吨，果脆果脯年产量800吨，梨膏年产量2000吨。(完)