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按照分享路线行进为何还会发生迷路的情况？消防救援人员告诉北青报记者，自水灾之后，门头沟山区的道路发生了很大的变化，不少原本适合徒步的路线现在已经没有路了，加上冬季降雪后，山路被雪覆盖，游客就更难找到路线，“不少人看着地图上的路不通，就觉得可以从岔路穿过去，这样的穿行就可能导致路线的偏移，然后迷路。”
如何在执行中既让当事人感受到“力度”，也能感受到“温度”？注重善意文明。“执行工作是做‘人’的工作。强制性依然是执行工作的重心，善意文明执行更考验能动司法的能力水平。”要选择对被执行人生产生活影响较小的财产，为被执行人及其扶养家属保留必需的生活费用。对涉企执行案件，严格落实中央有关产权保护的精神，严格区分企业法人财产和股东个人财产，严禁违法查封案外人财产，严禁对不得查封的财产采取执行措施，坚决杜绝超标的查封。能“活封”的尽量不“死封”，严格适用惩戒决定书或限制消费令的条件和程序，探索通过失信惩戒宽限期等赢得当事人对强制执行的支持。被执行人对被纳入失信名单申请纠正的，要严格依照规定及时审查并做出相应处理。细致甄别未能主动履行的具体原因，区分有财产却不履行的“失信”与确无财产可供执行的“失能”，对“失能”者不宜纳入失信名单实施强制执行，而要会同有关部门依法实行社会救助等维护胜诉当事人合法权益，兜牢民生底线。对涉民生执行案件特事特办、急事快办，对小标的额、涉特殊群体案件要把工作做细，善于深入一家一户、田间地头、面对面做当事人的工作，促进案结事了政通人和。
“过去传统的Tier 1出售的是零部件总成，这其中包括了硬件和软件，此外他们还掌握了其中很多Knowhow，整车厂采购的是成套的解决方案，在设计、设配中可能还需要得到大供应商的帮助；如今在很多零部件的合作中，软件可能会是合作开发也可能是完全自研，整车厂需要的可能仅仅是一个硬件，而单纯硬件的价值无法和软硬兼顾的解决方案相媲美。”国内某车企的采购工程师告诉记者，随着车企自研程度的深度，Tier 1供应商的部分业务可能会转变为单纯提供硬件，利润率会很低。
1月13日，接到救援命令，新疆军区某陆航旅紧急成立双机长救援机组，研究航线、制定预案。下午2点，两架直升机起飞赶往事发地。飞行途经古尔班通古特沙漠，由于地面积雪覆盖，对飞行员判断地标地物造成不小影响。机组不断修正方向，调整飞行姿态。经过4小时的飞行，机组顺利抵达喀纳斯机场。此时，救援人员和救援物资已经准备就绪。发电机、燃油等物资有序装载，电力、通信、医疗救援人员也同步登机前往受灾地区。