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“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨,但舍得在技术和生产等多个方面投资,更重要的是,中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长,投资之后要大量的生产制造,收回投资和获得回报,这个周期中国可能需要2~3年,欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示,海外企业迭代一次,中国企业可能已经迭代2次甚至更多,这是海外供应商最大的挑战。
2023年12月18日,甘肃省临夏州积石山县发生6.2级地震,灾情严重,又遭遇寒冬天气,灾区民众的生活牵动着各方的目光。经中国东方演艺集团有限公司、西安开元大剧院运营管理有限公司共同决定,《只此青绿》西安站2024年1月14日场专场演出,将票房收益全部捐赠甘肃灾区,为当地受灾民众重建家园贡献力量。
1月12日,伊利集团“御风踏浪山海同行·We Are Together”2023年年会暨联谊会在呼和浩特市举行,来自全球的3000余名员工代表现场参会,来自海内外的10余万伊利员工及家属同步观看了年会直播。本次年会不仅带来了一场场精彩纷呈的节目表演,还设置了一个个含金量十足的奖项,在本次年会及刚刚闭幕的客户大会上,伊利再次斥资近亿元重奖优秀员工和合作伙伴,激励奋发向上的伊利人携手共绘美好2024年的新篇章。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强,会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确,零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示,新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会,产业链有很多中国公司在参与,竞争很激烈,最终胜出的一定是走到全球前面,但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题,博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备,有很多前瞻的研发,这些都不容小觑,如今海外供应商也开始加速本地化进程,这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。