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海通太仓汽车码头,则是借助牵引车装卸,即为滚装,效率更高。已投用的2万标准车位堆场,相较增长迅速的业务量,却还是不够用。“一批汽车运走没过几天,堆场又被停满了。”海通物流中控值班经理王海波说。码头仍在建设中,投资超20亿元,完全投产后,年吞吐量可达130万辆,将成为长江航道上最大的汽车滚装码头。
快递物流赛道的竞争出现白热化。就在快递柜企业饱受用户诟病之际,几乎与快递柜同时问世的快递驿站精准发力。它们坚持不收用户费用,而是通过与快递公司合作赚取代理费,可谓巧妙避开了对手走过的坑,还叠加了寄快递、零售、社区生活、本地服务等多种商业场景,更像是一个小型综合体。这位服务多元、武功全能的物流“追兵”,显然更具性价比。
目前,我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,持续激发中国大市场的源源活力,沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进,66个国家骨干冷链物流基地覆盖全国,7.5万个产地冷藏保鲜设施新增库容1800万吨以上,1400多个县建成了电子商务服务中心,近20万个村庄拥有了快递网点。与此同时,国家物流枢纽持续扩围提质,2023年,全国新增30个,总数已经达到了125个。不仅空间布局持续向中西部地区扩展,功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。
2023年11月以来,福建省总以龙岩市“驿站枫桥”为模板,在全省推广构建“驿站枫桥”一体化“安新”维权服务工作机制,联合法院、司法、人社等力量共建维权服务队伍,推动简易调解、法律咨询、普法宣传、法律援助等法律服务向驿站延伸,探索建立驿站简易调解机制、职工服务中心快速调处机制、劳动争议便捷审理机制、重大案件联动调处机制,以驿站为锚点,打通工会维权的“最后一公里”。福建多地工会还拓展了线上服务功能,以工会驿站为线下应用场景,搭建“线上枫桥”,确保每个驿站、每起案件、每个渠道都能及时响应、服务到位。2023年10月以来,全省驿站先后处理劳动争议294件,为职工挽回经济损失200多万元。