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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
而统一标准下，并不影响各个区域的个性化展示。“围绕区域特色，可以因地制宜设计景观灯效果，与园区、居民区建筑本体的各自特色和风格相匹配，充分融合不同区域既有的夜景环境，能让市民游客从水陆空多种角度欣赏到不同风格、动静适宜、相互补充的优美夜景。”张蕴表示对沿线景观灯光的设计，需要整体考虑，打破河岸区域间的壁垒，让全岸线灯光进行融合与协调，统筹滨水建筑、绿化、步道、桥梁、堤岸设计效果。
探索C2C、B2C电商的失利并没有彻底浇灭百度对电商的热情。沉寂近3年后，百度在2015年卷土重来，一年内陆续上线三个电商项目：百度未来商店、百度VIP、百度MALL。但这三大项目先后折戟沉沙：百度未来商店于2015年3月上线，瞄准了彼时如火如荼的智能硬件，但在2016年6月，未来商店突然“因业务调整”关闭；定位为购物返现平台的百度VIP于2015年6月上线，由于平台并非用户网购入口，难以做大形成规模效应，2017年5月，百度VIP宣布关闭；2015年11月上线的百度MALL定位于中高端品质电商，该平台定向邀请1000家国内外中高端知名品牌入驻，且只和品牌官方直接合作，但在1年5个月后，百度MALL悄然关闭，官方网站和官方贴吧停止运营。
首先，不得不承认，泥瓦匠、美缝工人、油漆工等装修工人的工作，有着他人难以体会的辛苦。很多装修工为了能多赚钱，只能起早贪黑地努力工作，却过早地透支了身体，导致自己年纪轻轻就疾病缠身。很多装修工也没有“五险一金”，一旦年纪大了，或者受伤了，就很难再找到对口工作。这个职业的流动性也很大，缺乏稳定性。还有一些需要高空作业的装修工人，则面临巨大的安全风险。虽然正规公司都要求工人严格按照安全标准作业，但安全保障不到位的问题，还是不时出现。诸如此类的情况，都让不少年轻人对这类工作避而远之。