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“竹子是高度可再生资源，在生长3~5年达到成熟后，一片管理良好的竹林，可以在接下来的40~70年的时间里，反复收割加以利用。”四川裕同科技公司相关负责人说，企业在2018年投建的宜宾环保纸塑项目，产线主要生产可降解甘蔗渣、竹浆为原料的纸塑包装环保餐盒和纸托，在2022年实现达产。去年，该项目的环保纸塑产品实现10亿元收入。
“一是科技大院，学校在陕西宝鸡12个区县建了32个科技大院，但很快发现，科技大院只能解决部分新技术推广问题，要实现产业技术系统的整体提升，不仅要靠培育品种，还需要技术、装备等。因此，把试验场建在产区，成了大家的共同诉求，也形成了第二种路径。”王亚平介绍，学校于2004年开始联合种业企业、地方政府建立试验示范站，围绕核心产区做研发和展示工作。除示范站外，还有基地、示范园等，目前已覆盖十余个省份。
一个地方的旅游服务不可能做到尽善尽美，总有些许的疏漏，如今，通过网络的力量为地方旅游“查漏补缺”，从而更好地开门纳客，成为了不少地方文旅局“必抄的作业”：直面问题而非视而不见，重在落实而非停留口头，“真诚”永远是必杀技，也永远是吸引游客前来的“财富密码”。毕竟，城市的旅游资源决定着它的下限，而创新的活动和用心的服务却能拉高它的上限。
会上，东欣公司正式上线发布自主研发的我国首款船舶数字化管理系统软件DMS5.0产品。该软件以设计为源头，计划为主线，供应链为核心，质量为保障，在造船生产管理全流程上，实现了全面的覆盖和能力的提升。在生产计划方面，打造造船工程计划体系信息化，以搭载计划为基准，采用推拉方式实现生产准备计划、先行计划和后行计划的管理和联动，并通过看板，动态跟踪生产进度；在供应链方面，打通与设计、生产、供应商、船东等业务数据链路，构建内联外通协同环境，提高物资交货率和齐套率，加速业、财、法融合；在工时方面，基于设计物量数据，合理规划工作包、派工单，及时采集现场数据，实现派工到个人、考核到个人，提升生产效率；在质量方面，开展设计、采购、生产、精度、售后等船舶建造全业务、全过程质量管理信息化，提升质量管控能力；在成本财务方面，通过报价成本、目标成本、实际成本等造船成本的全生命周期管理，实现三表合一的成本计划与控制过程。