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前段时间,公司收到一笔来自海外老客户的意向订单。“客户给的价格很不错,但要求的生产周期非常紧张,比平常缩短10%,而且对品质和做工要求高。”俞思行说,一般情况下,这样的单子咬咬牙都要接下。但安排了生产计划却发现,想要“吃”下订单,至少要120名缝制熟练工人,但公司当时的熟练工不足百名。“权衡再三,我们还是无奈放弃了这些订单。”
如何进一步精准务实培育乡村产业?“今年我国乡村产业发展要继续强化带农富农,分类推进。”农业农村部有关负责人介绍,首先,抓大宗产品,重点是节本提效、延链增值。今年要在主产区布局农产品加工,逐步补上精深加工、综合利用等短板。各地将立足优势建设标准化原料生产基地,提升产地预冷、保鲜烘干、精选分级等初加工设施水平,推进精深加工设备数字化、智能化、绿色化改造,全链条带动效益提升。乐竟sport
业内人士认为,保险资管业的综合竞争力还需要进一步增强,在公开市场权益投资、产品创新能力、客户服务等领域仍有短板。投资端面临不小挑战,利率中枢阶段性下行,合意资产供给不足,资本市场波动加大,再叠加负债成本刚性约束,传统资产配置策略亟待转型创新。需要注意的是,作为保险资金的管理机构,保险资管公司的风险管理能力还要进一步加强,经济新旧动能转换关键期的内外部环境深刻变化,对机构风险防控能力提出新的要求,既要高度警惕“黑天鹅”,也要防范“灰犀牛”,以大概率思维应对小概率事件,才能牢牢守住不发生系统性风险底线。乐竟sport
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。乐竟sport(撰稿:毕功美)