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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
作为外贸大省，山东省在近日发布的《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单(第一批)》中，新制定一批针对性政策。围绕短期稳住进出口规模和长期提升外贸综合竞争力两大目标，2024年，山东将通过实施五大行动，以更大力度开拓国际市场、更大力度落实各项稳外贸政策、更大力度培育外贸新动能。
据了解，最高检与全国总工会共商保障劳动者合法权益，连续四年发布拒不支付劳动报酬犯罪典型案例，2023年1月至11月，起诉恶意欠薪犯罪3040人。会同民政部、中国残联发布典型案例，促进维护残疾人合法权益，共办理无障碍环境建设领域公益诉讼1877件。对权益受损但不敢或不懂起诉的农民工、老年人、残疾人、妇女等，支持提起民事诉讼6.9万件，同比上升16.5%，保障有效行使诉权，体现社会主义法治温暖。
昨天，北京大学首都发展新年论坛(2024)暨京津冀协同发展战略实施十周年研讨会在北京大学召开。会上，北京大学首都发展研究院发布了《京津冀协同创新指数2023》。《指数》从三个空间层面分别构建了京津冀协同创新指数，重点分析2013—2022年京津冀协同创新指数发展趋势。结果表明，2013—2022年，京津冀协同创新指数从100增长到297.6，年均增速为12.9%，京冀、津冀间创新指数的相对差距缩小，京津冀协同创新成效显著。