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在浙江大学人工智能研究所所长吴飞看来,人工智能正由原来的“用计算机模拟人的智能”,向着三个方向拓展:“机器+人”(用机器与人结合成增强的混合智能系统),“机器+人+网络”(用机器、人、网络结合组织成新的群体智能系统),“机器+人+网络+物”(用机器、人、网络和物结合而成的智能城市等更复杂的智能系统)。在“赋能社会”的应用驱动下,一系列智能技术正在蓬勃发展。
以让自己开心、获得更好生活体验为目的的悦己消费正成为更多人的生活态度。有数据显示,2023年上半年,在微博、小红书和抖音等社交平台上,有关悦己的推文超过1300万篇,同比增长74%。作为当前消费主力军的“Z世代”,买东西不再只是为了满足实用需求,功能性、品牌和价格也是次要。他们反而越来越关注商品的个性化特征和附加的情感价值,“体验为王”是消费者愿意为之买单和产品高溢价的根本。
从无到有,从有到大,从大到强,今天,中国“智造”汽车正在加速驶向全球,特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大,开启了全球竞争的新阶段,使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业,技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后,离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动,离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来,中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势,也需要在创新技术和产品的同时,进一步创新商业模式,更好地协同出海。
《指数》显示,在创新能力建设方面,三地研发经费均有所增长,北京研发投入水平全国领先,创新人才高地建设成效显著。京津冀研发经费支出占GDP比重从2013年的3.22%上升到2022年的4.25%,高于同期的江苏(3.12%)、浙江(3.11%)与广东(3.42%),展现出京津冀在研发投入方面的优势。其中北京从2013年的5.98%增加到2022年的6.83%,继续保持全国第一的领先位置。