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一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。
再往前推两年,高股息资产也明显跑赢大盘。2022年,上证红利指数小幅下跌2.42%,同期上证指数下跌15.13%,收益率超过当年上证指数12.7个百分点,超过深证成指23.43个百分点,体现出更好的抗跌性。2021年,上证红利指数上涨7.62%,也超过同期上证指数4.80%的涨幅和深证成指2.67%的涨幅。
记者相继拦下多名逆行骑手,他们都声称,平台怎么规划路线,他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是,平台在分配送餐时间时,配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子,可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限,配送距离超过3公里时,平台通常会安排42分钟,而小于3公里时,则只会安排34分钟。“这个时间包括取餐、商家出餐、骑手送餐”,加上骑手通常会七八个单子一起接,因此分配到每单上的送餐时间通常是卡得紧紧的,“按照平台规划路线走才不会超时。”
“打造一个‘网红’市场三分靠装修,七分靠底蕴。‘网红’市场如果只是靠年轻人进来打个卡,拍个照,那必定是不长久的。真正的‘网红’市场不是能吸引多少‘网红’来拍照,而是市场里的每一个摊主或者说商户都有当‘网红’的实力。”吴刚说,那些经过时间检验、得到老百姓口碑相传的老字号商户,才是采荷农贸市场的灵魂。