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相对于武器和人员众多的陆上作战力量，胡塞武装的海上力量和空中力量规模就小多了，海上力量主要装备了一些武装渔船、快艇、冲锋舟以及自杀式快艇，日常执行一些港口附近海域巡逻等工作，自杀式快艇可用于攻击水面舰船。为了增强海上控制能力，胡塞武装拥有多种类型的反舰导弹，既有反舰巡航导弹，也有反舰弹道导弹，比如外形与伊朗“努尔”导弹非常相似的反舰导弹，导弹射程超过150千米，“圣城”Z-0反舰巡航导弹射程很可能超过600千米，让胡塞武装拥有远程反舰能力，反舰弹道导弹主要包括上文提到的“海洋”导弹以及“波斯湾”导弹，“波斯湾”导弹射程约300千米。空中力量方面，装备了运输直升机、侦察无人机和民航客机，有消息显示，胡塞武装已经修复了一些从政府军手中获得的固定翼教练机，并且已经开始升空执行任务。
温彬直言，当前流动性压力还不算大，降准加快落地的必要性不强。考虑到目前经济修复斜率不高，且在信贷平滑投放、政府债发行速度回落、前期财政资金逐步拨付使用之下，资金面仍维持平稳均衡。在降准空间逐渐狭窄叠加防资金空转套利考虑之下，降准操作估计还要靠后一点。“OMO+MLF超额续作”可较好地对冲当前流动性扰动因素，保持流动性在合理充裕水平。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
2023年4月，一则重磅消息轰动世界：在中方见证下，沙特、伊朗在北京签署联合声明，正式恢复中断7年之久的外交关系。国际社会高度评价这场“历史性和解”，纷纷“为中国外交点赞”。这是对话的胜利、和平的胜利，为通过对话协商化解国家间矛盾分歧树立了典范，是新时代中国扛起大国责任、成功推动政治解决国际热点难点问题的生动缩影。