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马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程,其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马城际铁路,另设两线预留铁路。
“这里的硬件设施没得说,办公条件一流。”谈起自己的首份工作,90后科研人员熊炜表示非常满意。2023年6月,从中国农业大学博士后出站的熊炜,加入实验室宠物食品团队,目前正参与一款宠物食品的研发。“在三、四线城市,能有这么高标准的实验室,这是我没想到的。”通过招才引智来到漯河的熊炜,顺利入住人才公寓,“当地给我们解决了后顾之忧,我可以安心工作。”
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祁连素认为,找矿工作并不是一项单纯的体力活,更需要多动脑筋。“那么多座大山,凭什么这座山有金矿而那座山没有?为什么钻孔打在这里而不是那里?”祁连素认为,地质找矿是一门大学问,需要扎实的理论基础,涉及物理、化学、生物甚至历史等多学科知识。“我们找的是几亿年前的东西,必须要用理论来指导实际的找矿工作。”祁连素说。