在过去的这一年里，不管日子过得如意也好，不称心也罢，我们都不会对它有太多的留恋，我们更会寄希望于另一个全新的开始，我们更加喜欢那个“总把新桃换旧符”的日子。小时候，在腊月里，我们盼过年的愿望很简单，那是对新衣、美食、压岁钱的期盼，是对亲戚之间相互走动时那种亲情的期盼，可能也是对自己在新年里又增长了一岁，能快快长大的期盼。简单的期盼，伴着岁月一起成长，时间总是过得很快，这样的期盼，即使在新年里，也不再那样简单、那样纯粹了。简单、纯粹的时光，总是能让长大后的我们无比怀念。

      “跟我做主播，帮助负宅（债）女年底前实现宅（债）务清零，顺带提一台小汽车。”中青报·中青网记者看到，一名IP地址显示在湖北黄石的博主去年8月以来陆续发布多条“女大学生博主招募”短视频，并声称：在他的运作下，“新人主播在线人数300＋，一场直播音浪四五万”。他甚至“喊话”当地某高校女生：“现在紧急招募20个大学生，每天只需直播两小时，1个月播25天，可以拿到底薪1500元，没有礼物要求，只需要有比较好的形象。”环球体育web端

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。环球体育web端

      当地村民李轩就是一名“藏酒管家”，“我们的工作并不复杂，主要就是服务各位‘坛主’。小镇前期规划做得十分完善，藏酒的竹林各方面条件都比较完善，我们只需要不定期拍摄酒缸情况给‘坛主’就可以了。”李轩告诉记者，他自己还种有田地，每天抽出一部分时间到藏酒竹林即可，“不需要花费大力气，还有一份可观的收入，日子是越来越有盼头。”环球体育web端（撰稿：姜琬强）