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在依法行政方面,将聚焦重点问题开展精准化、“小切口”督察,完善与纪检监察、检察监督协作配合机制,加强行政执法指导监督。强化行政执法监督机制和能力建设,年底前基本建成省市县乡四级全覆盖的行政执法协调监督工作体系,推进健全行政执法与刑事司法衔接机制。贯彻落实新修订的行政复议法,健全与行政诉讼、信访的衔接配合机制,充分发挥行政复议化解行政争议主渠道作用。
三是改善适老化无障碍城市交通出行体验。包括要求各地持续扩大95128约车服务覆盖面,加强适老化无障碍公共汽电车站台改造,完善站台盲道、轮椅坡道等设置。督促相关经营者保持巡游出租汽车扬召服务,持续优化完善“一键叫车”功能,因地制宜设置“一键叫车”候客点,建立出租汽车“爱心车队”“敬老车队”等;持续打造敬老爱老城市公交线路,积极响应城市轨道交通“爱心预约”乘车服务需求,做好城市轨道交通无障碍设施设备维护管理等。
“反正罗书记就是为了我们好,我愿意听他的!”2020年,因为文化程度低、家中孩子需要照顾,40多岁的黄春华没法外出务工。罗旺彬了解情况后,鼓励她在就业帮扶车间工作。1天工作6-8小时,离家近,能照顾小孩,黄春华同意了,一干就是3年,从普通员工干到了管理层。“村里面不少村民来我们玩具厂打工,我还喊了不少亲戚朋友过来。”黄春华骄傲地说。
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。