据测算，今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米，海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物，每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币，下同)至5000万元。未来，进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米，以加快沿江港口功能优化和转型升级，持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)

      吴智深2005年起担任东南大学博士生导师，2006年城市工程科学国际研究中心主任； 2009年江苏省玄武岩纤维工程中心主任；2010年东南大学校长特别助理，学术特区城市工程科学技术研究院院长，土木工程学院学术委员会主任，一级学科学术带头人；2011年任玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心主任，国家预应力工程技术研究中心工程技术委员会副主任委员；2013混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室主任，2018年东南大学校务委员会副主任。优胜客体育手机版

      得益于多学科协同工作，一些关于长城的疑问得到了解答。明代长城北京段砌筑灰浆中有没有糯米浆？这是一个颇受关注的话题。北京市考古研究院、中国矿业大学、北京建筑大学的研究人员分别对北京段部分长城使用的灰浆进行研究，发现明代修建长城用的是镁质石灰，基本是就地取材、因地制宜，未发现糯米浆成分。研究结果基本确定了长城北京段建造的原材料，为保护修复提供了依据。优胜客体育手机版

      王毅表示，感谢埃及支持中方正当立场，中方同样坚定支持总统先生领导埃及人民走符合自身国情的发展道路，坚定支持埃方反对外来干涉，维护主权、安全、发展利益，坚定支持埃及奉行独立自主的外交政策，在国际和地区事务中发挥更重要作用。中方赞赏埃方积极响应共建“一带一路”。在埃及发展振兴进程中，中国将是长期可靠的战略伙伴。中方愿以今年两国建立全面战略伙伴关系十周年为契机，加强双方发展战略对接，推动务实合作取得更大成果，携手推进各自的现代化。优胜客体育手机版（撰稿：万怡家）