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“当前，我国竹产业领域具有全球竞争力、掌握产业主导权的领军企业太少，规模、品牌力和产业聚集效应不强，行业内最大的企业仅为10亿元级。”重庆交通大学建筑设计学院教授姚阳坦言，只有克服劳动力成本高企、精深加工水平有限等“路障”，竹产业才能真正在这一充满想象力的赛道上，跻身头部赛手行列。(本报记者 李国)
据了解，该载人航天精神研学基地建筑面积650平方米，展陈面积1580平方米，由室外展区、室内展区和互动体验区三部分构成。基地以中国载人航天发展历程为主线，通过百余幅历史图片、载人航天高燃时刻数字动画、太空返回火箭残骸实物、实物模型和虚拟空间体验，用现代化展示手段展现和回顾了中国人的飞天之路，致敬中国载人航天事业，弘扬载人航天精神。(周亚强 徐馨迪 制作 费璠)
此观点也得到了哈尔滨商业大学旅游烹饪学院教授朱正杰的认同。她说，少数民族文化是龙江旅游的重要组成部分，可以为游客提供独特而丰富的旅游体验。少数民族文化的展示可以让游客更好地了解当地的历史、风俗和文化，增强游客的文化认同感和归属感。“冰雪文化中许多珍贵的传承来自于少数民族在冰天雪地中生活经验的智慧凝炼。如冻梨、冻柿子、酸菜是女真族的饮食传承。百年历史长河中，赫哲族的渔猎文化，达斡尔族的民居、民俗文化等在这片土地上交融、共生，也形成了黑龙江人独有的热情好客性格。”朱正杰说。
2020年2月，卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易，通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同，在双方就货物买卖要素初步达成一致后，亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应，针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议，但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后，回复“等公司审批流程走完后回签”，但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由，认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月，亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁，要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益，应当不予认可和执行该仲裁裁决。