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前不久,交通运输部等9部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》提出,到2027年,我国具备条件的县级行政区将实现农村客货邮融合发展全覆盖,全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上,农村客货邮合作线路达2万条以上,基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式,全国农村运输服务水平和可持续发展能力显著提升。
比如,为了推动产教融合、校企合作,国家层面出台了打造市域产教联合体、行业产教融合共同体的政策导向后,全国各类产教联合体、产教共同体短时间内至少成立了几百家,一些院校干得轰轰烈烈,也有一些院校比较吃力,又不得不抓。因为这些内容将成为评判高职院校推进产教融合的风向性指标,甚至很有可能成为下一轮“双高计划”遴选的重要指标。你成立了,我也要成立,不少高职院校之间相互仿效、相互竞争。
山雄有脊,房固因梁。从锲而不舍贯彻落实中央八项规定精神,到以“十年磨一剑”的定力推进全面从严治党,再到以“得罪千百人,不负十四亿”的使命担当推进史无前例的反腐败斗争,党的十八大以来,全面从严治党之所以取得历史性、开创性成就,产生全方位、深层次影响,靠的正是以习近平同志为核心的党中央勇于自我革命的非凡理论勇气、卓越政治智慧、强烈使命担当、深厚人民情怀。实践深刻表明,以坚持党中央集中统一领导为根本保证,就能扎实推动全面从严治党和党的自我革命不断向纵深发展,厚植中国共产党之治、中国之治的独特优势。
南沙存在哪些发展短板?李志坚认为,一是需要进一步完善产业体系,二是需要加强四链融合程度。他解释说,目前南沙还存在产业链不完备、市场主体数量不够多、规模不够大、不够活力的短板;同时,创新链、产业链、人才链、资金链条还没有充分打通,特别是在创新链和资金链的融通方面还有较大提升空间。“我认为一方面要加快推进南沙战略性产业集群的建设,另一方面要发挥好南沙‘试验田’的作用,通过金融的开放创新扶持和服务实体经济,以金融活链融链。”