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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
婚恋多元性。随着互联网技术与文化的普及，青年社交活动的范围广度、类型丰富度与选择自由度迅速上升。具体到爱情领域，尽管年轻人仍倾向于用积极正面的形容词描述爱情，表达其潜藏于心的“一生一代一双人”式美好期许，但面对现实的婚恋问题时，他们较前辈往往更容易对自己和恋人失去耐心，在诸如“姐妹快跑”“不分手留着过年”的声音中得出“所托非人”的结论。
逐步完善保障政策。从民生角度看，公交具有公益属性，这就决定了政府应该通过补贴公交公司、购买服务等方式还利于民，以此实现公交作为社会公共产品的公益属性。同时，以普惠票价鼓励公交优先发展，体现出治理者对城市发展的全盘考虑。例如，宁夏银川市在完善《公交企业成本规制管理办法》的基础上，积极争取“宁夏银川市一体化绿色交通建设”项目，通过制定《银川市公共交通专项规划》等，持续落实和完善公共交通发展的资金保障政策，从而保障了公交良性运营和健康发展。
据了解，2023年，检察机关协同推进金融风险防范化解。发挥最高检驻中国证监会检察室作用，完善金融证券领域执法司法协作机制，协同完善惩治证券期货违法犯罪执法司法标准，最高检督办16起重大涉私募基金犯罪案，会同公安部挂牌督办12起重大财务造假案，维护资本市场安全。最高检与国家监委、公安部建立在办理贪污贿赂犯罪案件中加强反洗钱协作配合工作机制，全面推进打击治理洗钱犯罪，2023年1月至11月，起诉洗钱犯罪2435人，同比上升16.6%。