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也是在2023年,瑞幸和库迪正式开启了“出海”试验。以性价比、产品创新和营销为主打,瑞幸率先锚定新加坡市场,库迪紧随其后,迅速在东南亚、日韩和北美市场“多点开花”。多位消费行业资深分析师对《中国新闻周刊》表示,当前,中国咖啡品牌的出海还处于“试水”阶段,并面临诸多不确定性。当前首要任务仍是完善供应链,继续拓展国内咖啡市场的广阔空间。
和记小菜的堂食年夜饭,大都以10人以上的桌餐为主,但杨海从平日的年夜饭咨询中发现,一些居家养老的老年人群体、在沪工作不回家过年的年轻夫妻等,也有强烈的用餐需求。针对这些5人以下在家吃年夜饭的群体,和记小菜今年推出了108元的和记全家福套餐和299元的江南一品锅套餐。“两个套餐均需提前预订,套餐里的肉丸、蛋饺、熏鱼等都是当天门店现制现售,消费者上门提货,回家后煮一煮就能吃。”他介绍,目前这两个套餐的预订量火爆,让更多消费者能吃到与餐厅里一样的“大厨同款”。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
各地文旅的“听劝”,不仅表现在宣传方式,更在实际服务中。例如,沈阳文旅局长刘克斌采纳网友建议,在小河沿早市安排游客行李存放处;牡丹江市文广旅局优化服务中心设置;河南文旅局则将老中医请到云台山景区义诊……在“你提建议,我来办”的氛围中,不断优化服务体验,同时被大众“眼熟”了的旅游产品终会迎来属于自己的游客。