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马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。
而统一标准下，并不影响各个区域的个性化展示。“围绕区域特色，可以因地制宜设计景观灯效果，与园区、居民区建筑本体的各自特色和风格相匹配，充分融合不同区域既有的夜景环境，能让市民游客从水陆空多种角度欣赏到不同风格、动静适宜、相互补充的优美夜景。”张蕴表示对沿线景观灯光的设计，需要整体考虑，打破河岸区域间的壁垒，让全岸线灯光进行融合与协调，统筹滨水建筑、绿化、步道、桥梁、堤岸设计效果。
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魏劭农特别提到梦清湾、花园湾一代，这段滨水景观设计突出“野趣”，不用水泥等驳岸，而是设计为生态草岸，融合了很多自然元素，这一段灯光设计的适配性也比较好，没有用过多的色彩灯光，以免影响树木自然优美的姿态，还增设了雾森等特色照明，星星点点之下，树木的倒影，居民楼的倒影连成一片，时不时有几只夜鹭从河面划过，打造出烟雨江南、水雾缭绕的梦幻滨河夜景。居民站在窗台，窗外就是一道风景。