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一是加强适老化无障碍交通设施规划建设。包括要求各地将适老化无障碍出行环境建设纳入交通运输相关规划，因地制宜编制适老化无障碍出行环境建设发展规划；新建、改建、扩建的各类交通基础设施要落实相关无障碍标准规范要求，确保无障碍设施与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，并与周边无障碍设施有效衔接、实现贯通；不符合无障碍设施工程建设标准的，应根据实际情况进行必要的改造；完善无障碍设施标志标识，优化通行流线，加强设施运行维护管理等。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
西部地区和艰苦边远地区(山西、内蒙古、吉林、黑龙江、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等15个省区市)的市(地)级、县(区)级直属机构综合管理类和行政执法类职位，定向招录服务基层项目人员和在军队服役5年以上的高校毕业生退役士兵职位，非通用语职位，以及特殊专业职位合格分数线为：总分90分，行政职业能力测验科目45分。
整个向山地区位于马鞍山市的上风上水处，境内还发源了两条河流流入长江，但因为矿山开采，不仅让山体千疮百孔，水体、空气、环境污染等问题也非常突出。2021年以来，马鞍山市将向山地区综合整治作为绿色转型的“一号工程”，举全市之力推进向山地区生态修复和绿色转型发展。当地结合相关规划及实际需求，总投资101.2亿元，实施重点污染治理、生态短板修补、绿色矿山提升、两河源头净流、生态屏障构筑等十大工程44个项目，经过一系列生态修复工程，再现绿水青山。