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“当初一起来公司的11个同学,很多人都觉得辛苦,选择了跳槽,只有我留了下来。但从长远看,我的选择是正确的。”吴可佳说。在公司鼓励下,他在2022年取得了继续教育电气自动化本科文凭,公司还报销了学费。从2013年起,吴可佳也开始带徒,细数下来,一共带过40余名徒弟,其中技师5名、高级工10名、中级工20名,都成长为企业技术骨干。
加工贸易“转内销”,挑战不小。国务院发展研究中心研究员卓贤分析,与从事一般贸易的企业相比,加工贸易企业“转内销”更困难。“无论来料加工还是进料加工,加工贸易企业‘两头在外’,品牌是国际品牌,需求在国际市场,销售渠道也受制于国际分销网络。订单化生产使其缺少自有品牌、专利,国内市场渠道不畅,不适应国内消费者需求,转向国内市场自然举步维艰。”卓贤说。
据汽车之家评测内容部总监揣琢介绍,“融合‘不止国内、不止极寒、不止场地’三大核心亮点,汽车之家《新能源超测》在长达150天的测试周期中,横跨全球五国逾20万公里,模拟用户实际用车体验,输出更加丰富的测评内容,并招募真实车主参与共创,最大程度地还原不同用户人群的冬季用车场景。我们希望能够借此推动媒体、机构和车企参与共建一个更贴近消费者需求的车辆评测体系,共同帮助用户决策、推动行业发展,提升中国汽车品牌的产品力和用户体验。”
住房和城乡建设部有关司局负责人介绍,之所以启动新一轮保障性住房规划建设,是因为此前商品房和保障房的“双轮驱动”存在一长一短的情况。保障性住房建设相对滞后,在住房供给中占比偏低,不能满足需求,存在短板。特别是在一、二线大城市,由于房价高,部分工薪收入群体买不起商品住房。规划建设保障性住房,是在新形势下适应中国式现代化建设新要求,完善住房制度和供应体系、重构市场和保障关系的一项重大改革。