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此次金剧奖上,“精品化”成为行业热议的关键词。经历了过去数年的野蛮生长,短剧市场如今走到了去芜存菁的阶段。在快手文娱业务部剧情业务中心负责人于轲看来,2023年的短剧市场非常“卷”,倒逼从业者创新。“2023年上半年还是可以看市面上有什么东西爆了就赶紧跟风做一个。但到了下半年,从业者已经没有什么取巧的机会了,老剧新拍基本不可能火了。如今要真的做出爆款,就必须在内容上花更多心思,要比别人领先一步。编剧在制造爆款这件事上是非常重要的,我也呼吁一下,希望短剧行业对编剧多一点尊重和敬畏。”
李师傅说,大部分情况下,双方都是在商量好价格的情况下正常完成交易。至于消费者跟开锁师傅出现的矛盾,他认为,双方不一致的地方可能在于有的市民对开锁师傅技能的不认可,“比如我们到现场,三五分钟就把锁打开了。”李师傅说,本来这是一件好事,最快速地帮人解决了问题,但有些人却觉得这么快就完事了,开锁的钱也挣得太容易了,他们反倒不乐意了,觉得这钱不该给,或者不该给这么多,于是很容易引发矛盾,“但开锁师傅挣的本来就是技术钱,难道不应该吗?”
14日,在台北举办的“2024选后台湾新局与两岸关系”座谈会上,《中国时报》总主笔陈琴富指出,此次没有投给民进党的六成选票,是台湾民众希望两岸和平的呼声,民进党应该听到。从选后大陆方面的表态可以看到,大陆坚持“九二共识”、反对“台独”、促进两岸交流与融合发展的基调没有变,这也是台湾可以把握的契机。赖清德上台后能否调整其路线,事关两岸关系如何继续发展。
一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。