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记者在采访中了解到，有平台为了吸引客源发放的优惠券，最终也都转嫁到了司机身上。刘师傅是“曹操出行”的签约司机，不久前，一个距离40公里左右的订单，抽成后他只收到73.89元。“均下来每公里1.8元，但平台显示抽成比例只有21.6%。我一问乘客，才知道他领了优惠券，这种低价订单越来越多，岂不是意味着平台的折扣最终还是让司机来承担？”
此外，中尼、滇尼在人文等领域的交流、交往，也同样让人印象深刻。9年前的2015年“4.25尼泊尔大地震”后，云南第一时间举办“无常·恒常——援助尼泊尔”油画摄影作品义展，将义卖所得善款捐助给尼泊尔。云南多次承接尼泊尔翻译人才培训班、法官研修班等培训项目。2023年12月，展现中国藏族人日常生活的纪录片《在世界的香格里拉——央宗的家》在尼泊尔电视台上映，引发尼泊尔媒体和民众的关注。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
今年，“黄河清废”行动覆盖黄河重要支流、湖库、重点工业园区等近20万平方公里，对固体废物倾倒排查整治。新的一年，从改善流域生态面貌到推动全社会节约用水，从增强一盘棋意识到走绿色低碳发展道路，沿黄9省区正沿着总书记指引的方向，再接再厉，久久为功，书写新时代美丽中国黄河流域生态保护和高质量发展新篇章。