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为了激发“年货经济”消费潜力，为春节消费旺季再添助力，一些平台推出一系列优惠、补贴活动，力求给消费者带来更多优惠。为了携手商家筹备优质好货，今年快手商城年货节推出多项流量补贴和运营扶持，支持商家全域经营。年货节期间，快手电商投入百亿流量资源，通过“扶摇计划”“川流计划”“开播得流量”等覆盖内容场；同时，通过“巨额流量激励”“平台补贴”“百万单品扶持”3大措施红利覆盖货架场，助力商家实现成交和成长双丰收。
纵观多家平台的年货节活动可以看出，今年年货节的一大特点是优质商品供给增加。1月初，拼多多正式启动2024年年货节。该平台联合全国各省市上千个地标产区，优选品质商家，从供应源头为“多多好年货”保驾护航。今年的年货供应更加丰富，从地标产品到“县长推荐”，再延伸至全球各地区直采尖货，琳琅满目，方便消费者一站式购物。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
“科技正在成为文旅融合的催化剂，赋予传统产品更多新颖、立体的体验。”北京第二外国语学院旅游科学学院副院长邓宁表示，要推动利用数字技术改造提升传统旅游消费场所，打造智慧旅游、沉浸式体验新空间。景区要从实际出发选择合适的沉浸式体验产品，客观评估客群特点、消费能力等并与之匹配。要充分挖掘景区的文化内涵，打造优质文化IP，增强项目吸引力、体验感。