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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
同时,打造京津雄创新三角,共建京津冀协同创新共同体。李国平表示,围绕京津冀科技创新一体化定位,强化三地差异化分工和协作。北京市正在创建国际科创中心,致力于打造原始创新策源地、技术创新总部聚集地、科技成果交易核心区和全球高端创新型人才中心。天津市是产业技术创新中心和现代化制造中心,致力于打造技术研发及战略性新兴产业创新成果转化基地、创新型中小企业集聚创新创业示范区。雄安新区在京津冀协同创新中发挥“创新驱动发展新引擎”的重要作用,通过承接北京部分科创功能转移,打造全球创新高地。
在构建女职工数字技能学习培训服务体系上,《方案》要求,依托工会数字化建设,建立总体标准统一,分地区、分行业、分职业的女职工数字技能提升网站、移动应用程序、公众号,建立多层次女职工数字技能学习培训平台。同时,通过整合数字资源供给、发挥巾帼劳模工匠作用、建立女职工数字技能人才库等途径,为女职工数字技能学习提供丰富的培训资源。
“现在种小麦不但有高产品种,还有农技专家下地指导。只要认真种出好粮,收益差不了。”新疆额敏县郊区乡九家户村种植户郭坚峰说。近年来,额敏县农业农村局农业技术推广中心站积极与新疆农科院额敏小麦育种家基地科研人员合作,选育适合本地成长的优质高产小麦品种,采取科学种植管理方法,为农民种高产粮提供了“试验田”。2023年,额敏小麦高产攻关示范田亩产超800公斤。