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中国科学院心理学专业毕业、从事IT培训行业的“90后”梁志勇,既是“主题游”的资深玩家、笔记攻略作者,也是北京蜜蜂社俱乐部的主理人。他告诉记者,随着“主题游”需求日益增长,蜜蜂社团队组成、主题活动也更加丰富,“目前我们有10个伙伴,除了清华建筑系建筑师之外,还有爱运动的财经女记者、心理咨询师、策展人,未来除了走寺庙,还会走入艺术场馆中”。梁志勇介绍。
2023年12月起至2024年3月31日,敦煌市出台冬春旅游优惠政策。其中,为助推文化研学,对全国大中小学生免市属景区门票,莫高窟对研学团队开放洞窟由8个增至13个,并配备资深讲解员讲解,敦煌文化研学季联盟酒店推出超值优惠,房价(含双早)不超过280元。敦煌市文旅、市场监管等部门以及各大景区将把服务放在首位,各种礼遇将学子和游客“宠上天”。
葛磊:东北地区幅员辽阔,除了发掘夏季旅游资源,还可以打造自驾旅游线路。比如,环渤海线自驾游线路,从天津出发,途经葫芦岛、盘锦、营口、大连、锦州等城市,这个线路涵盖锦州烧烤、红海滩、鲅鱼圈等多种旅游元素。打造边境旅游线,比如珲春、延边等都极具边境风情、民族风情。还可以打造“两极”穿越自驾游线路,从中国的最东边的抚远市自驾穿越到北极漠河,这条线路具备两个重要地理标志——华夏东极和神州北极。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。