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“此外,农技成果公益性强,例如杂粮新品种,我们这几年也转化,但价格都不高。原因在于,我们面向的农业企业规模较小,还有不少农村合作社,虽然对技术有需求,但承接能力有限。”王亚平解释。“西方发达国家为何转化率高?国家对农业补贴尤其是科技补贴高,而且普遍是农场化种植,承接能力自然较强。近年来,随着农业产业化、市场化程度越来越高,直接技术转让的成果也越来越多。如果直接转让成功了,按照相关规定,收益80%归团队,学院、学校各拿10%。”
与会的上海市浦东新区产业发展促进中心负责人表示,这是造船生产管理全流程领域新的突破,将为船舶产业链上的设计、生产、供应商、船东等企业打通新的数据链路。他指出,沪东中华在船舶产业链的发展过程中,一直发挥着关键的引领带动作用,持续致力于产业数字化转型探索和实践,不仅为自身发展注入了强劲动力,也为整个船舶产业链的数字化水平提升贡献了宝贵力量。(完)
“爱达·魔都号”制造商中船邮轮科技发展有限公司的工程管理部主任李芳介绍道,“邮轮制造涉及产业链上下游的很多企业。上海海关加工贸易16项新举措之一就是放宽集团保税牵头企业适用范围,允许集团企业间保税料件便捷自由流转。我们汇聚了长三角范围内11家船舶制造企业的力量,新举措使我们的效率提升了60%以上。”
苏北盐城的经济总量与扬州相当,2022年为7080亿元,与扬州只差25亿,增速列全省第一;2023年前三季度GDP实现5302亿元,增长6.0%。盐城东临黄海,拥有区域面积大的空间优势、“风光火气氢”一体发展的能源产业优势和绿色生态宜居的环境优势,近年规上工业增加值增速列全省前列。有分析人士认为,盐城有可能与扬州在同一年喜提“万亿城市”。