今年一开年，北京首批30家专精特新服务站正式亮相，每一家都各具优势：蝶变后的首钢园聚集着科幻、元宇宙等领域的中小企业，园区里有唯一一家以基金公司为载体运营的服务站，可在投融资方面赋能企业；中关村孕育着澎湃的双创力量，海淀创业园的专精特新服务站开创了“2+N”服务体系，为企业提供管家贴身服务；朝阳科技创新专精特新服务站则实现了创投机构、创投项目、创投人才、服务机构的集聚……

      弄虚作假，说到底是“聪明”用错了地方，往往源自对利益的过度、不当追求。有的领导干部好大喜功，不管干什么，都脱离实际地追求声势大、影响大、速度快，先把“吹牛皮”的影响力造出去，一旦达不到预期，就搞虚报浮夸，以此获取荣誉、地位或奖励。这种畸形的政绩观，不仅会削弱党和政府的公信力、政策有效性，妨碍相关单位了解掌握真实情况，更会贻误机遇，导致决策失误，给党和人民的事业造成损失。而一些地方上级主管部门管理中的“甩锅”“层层加码”、过度绩效考评等，也会给下级执行者带来额外的负担和压力，进而出现“被动型”弄虚作假。优胜客体育微博

      譬如，永嘉县利用海外华侨华人、港澳同胞资源优势，规范成立溪下乡共富食堂基金，为该乡的邻里食堂建设提供强有力的资金保障；瓯海全区侨资捐助共享食堂达10家，募集侨胞侨眷捐款近1000万元，用于侨胞颐养工程；文成县玉壶镇、西坑畲族镇等地华侨分别捐助70万元、150万元不等，助力邻里食堂建设，让居民在家门口吃上“暖心饭”……优胜客体育微博

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。优胜客体育微博（撰稿：怀枝翠）