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腐败和作风问题像“滚刀肉”,具有很强的顽固性和反复性,喘口气就会反弹,歇歇脚就会抬头,一刻也不能松劲。“一篙松劲退千寻”,我们党同腐败和作风问题的较量是一场殊死搏斗,只能进、不能退,只能赢、不能输。当前,正风肃纪反腐高压之下,享乐主义、奢靡之风大为减少,但形式主义、官僚主义在一定范围内仍然存在,犹如病毒一般,隐形变异、不断衍生“新变种”,让政策落空、工作变味、好事办砸、实事泡汤,成为损害党群关系、败坏党风政风的顽疾。如果不对形式主义、官僚主义施以重手,就难以解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题,更会演变出新的腐败问题,成为腐败滋生的土壤和条件。
本报北京1月15日讯(记者顾阳)中国船舶工业行业协会15日发布的数据显示,2023年,全国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新承接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至当年12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。全球18种主要船型中,中国有14种船型新接订单量位列全球第一。
在宁波日滋服饰有限公司车间内,5条制衣流水线连续运转,一片火热景象。公司主营针织服装,超九成订单出口国外。“2023年产值超过8600万元,今年的目标是9000万元,目前外国客户的订单已经排到了今年5月。”面对订单爆满,公司总经理俞思行喜忧参半,公司现有订单中,有近三成要外包给海曙区内的其他同行。“不是因为机器效率不高,而是因为服装制作有部分工序必须要靠工人熟练的技能来完成,一线熟练工短缺,成了我们产能不足最大的原因。”俞思行说。
汽车之家实测体系的演化升级一直备受业界关注和认可,基于最新行业趋势洞察,中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示,“在快速发展的汽车产业中,我们亟需为行业和消费者树立产品体验的衡量标准,营造健康的市场消费环境。”他进一步指出,“汽车之家作为新能源汽车测试的参与者,多年来坚持专业与客观报道,从2019年开创国内新能源测试先河,到现在四温区、国际化、用户共创的全新模式,正在以多维的形式、可视化的数据打造行业底层架构,给用户提供真实、客观的购车决策参考。”