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这意味着作为基础性制度之一，在中国国内实施30年的期房销售制度正发生变化。当然，这一过程不会一蹴而就。广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出，从预售制向现房销售模式的转型是一个循序渐进的过程，不仅需要开发商具备更高的运营能力，还需要金融、土地出让等全方位配套政策的支持。他认为，国内城市向现房销售模式的转型过程中，或建立商品房预售、现售并存的渐进式过渡模式。
满足房企合理融资需求有了新的落地机制。近日，中国住建部等两部门联合印发《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》。其中提到，建立由城市政府分管住建的负责人担任组长，属地住建部门、国家金融监管总局派出机构等为成员单位的房地产融资协调机制。该机制为房地产项目融资对接搭建平台，向金融机构推送可以给予融资支持的房地产项目名单等。
近年来，各地区各部门顺应汽车消费新趋势，推动自驾车旅居车营地建设、丰富汽车文化体验、搞活二手车流通，积极发展新业态、打造新场景，持续激发汽车后市场经营主体内生动力和创新活力，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。