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从用户服务的角度来看,数字化转型与学校的规模及“水平”没有直接关系。从当前职业教育发展的政策可以看出,国家已然将职业教育摆在了教育改革创新和经济社会发展中更加突出的地位。那么任何想要在不断变化的环境中生存下去,想要实现新的历史跨越,增强自身的吸引力、影响力和竞争力的职业学校,都需要转变传统的教育理念和教育模式,清晰认识到数字化转型是必经之路。
群众在哪里,普法工作就要推进到哪里,特别是涉未成年人保护的普法工作,更要跟进到年轻人的“栖息地”、贴合他们的用网习惯。当下网络已成为人们,特别是年轻人的信息接收主要渠道,短视频也成为当下互联网的主流应用产品,所以普法工作必须占领这样的主流阵地,更要借助年轻人喜闻乐见的短视频来传播,通过网络赋能,深化“数字+普法”模式。
记者在采访中了解到,有平台为了吸引客源发放的优惠券,最终也都转嫁到了司机身上。刘师傅是“曹操出行”的签约司机,不久前,一个距离40公里左右的订单,抽成后他只收到73.89元。“均下来每公里1.8元,但平台显示抽成比例只有21.6%。我一问乘客,才知道他领了优惠券,这种低价订单越来越多,岂不是意味着平台的折扣最终还是让司机来承担?”
比如,为了推动产教融合、校企合作,国家层面出台了打造市域产教联合体、行业产教融合共同体的政策导向后,全国各类产教联合体、产教共同体短时间内至少成立了几百家,一些院校干得轰轰烈烈,也有一些院校比较吃力,又不得不抓。因为这些内容将成为评判高职院校推进产教融合的风向性指标,甚至很有可能成为下一轮“双高计划”遴选的重要指标。你成立了,我也要成立,不少高职院校之间相互仿效、相互竞争。