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“跟我做主播，帮助负宅（债）女年底前实现宅（债）务清零，顺带提一台小汽车。”中青报·中青网记者看到，一名IP地址显示在湖北黄石的博主去年8月以来陆续发布多条“女大学生博主招募”短视频，并声称：在他的运作下，“新人主播在线人数300＋，一场直播音浪四五万”。他甚至“喊话”当地某高校女生：“现在紧急招募20个大学生，每天只需直播两小时，1个月播25天，可以拿到底薪1500元，没有礼物要求，只需要有比较好的形象。”
锂电池产业也在经历类似的历程。“锂电池产业基本以7年为一个周期，2020年年底，以特斯拉导入磷酸铁锂电池为标志，行业迎来一段时间的快速增长，产能扩张，而当下行业正在穿越一个相对困难的周期。”天津容百斯科兰德科技有限公司总经理李积刚告诉《中国新闻周刊》，锂电池价格至少还有30%，甚至50%的价格下降空间。
同样是山体，在普通人眼里是常见的岩壁，而在祁连素看来却大不相同。“到了野外，首先要对周围的成矿地质背景、地形地貌、地层构造特征等进行系统调查，尤其要关注复杂的地质现象。”祁连素说，“如果受到外力作用，地层岩块就会变形，若某处缺了一个层位，或是弯曲了……就能判断此处有断层或褶皱。”
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。