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无论原著还是剧版,《繁花》所聚焦的都是90年代的上海,90年代的中国“时代精神”。剧版《繁花》以极致的审美表达完成了对于这一主题的描摹:立体而风味浓郁的人物背景,充满戏剧色彩但又浸透饮食男女生活况味的细节,在情节交代中的大量极具节奏美感的非线性叙事,情绪踩点精准到配合人物每一帧表情的插曲推出,更不必说足以匹敌电影的运镜与构图。《繁花》对人物情感和众多关键场景层次丰满且不乏余味留白的呈现,成功令观众共情于其精神内核。
当大幕拉开,高低错落的屋檐、古朴雅致的街道映入眼帘,一家点心店的历史变迁和两户人家几代人的命运纠葛就此展开;在跌宕起伏的矛盾冲突中,上海南翔小笼一百多年的发展史如画卷般展开。领衔主演潘前卫一人分饰三角,演绎了不同年代传人的不同使命,曹雄、许伟忠饰演的那对“石狮子”用迷你版的独角戏,把四代人的故事串联起来,让戏剧和曲艺巧妙融合,留住了滑稽戏的戏味。在邵宁看来,这是一部年代剧,从清末、抗战、改革开放初期到当代,时间跨度百余年,会说话的石狮子成立交代时代背景、人物缘起等的巧妙设置,体现了布莱希特的“间离效果”,西方艺术表现方法和中国戏曲传统融合得非常好。
“海南很大的一个优势是它的旅游,我们在探讨海南影视产业的时候,可以将视野再提升一个层级,跨行业去思考这个问题。未来海南还会推出新政策,将电影和旅游行业紧密结合寻求新突破。”海南省旅游和文化广电体育厅艺术处副处长张骐严认为,海南发展电影产业要利用好特色的文旅融合和自贸港政策,这将是一个全新的、值得深入探讨的发展空间。
沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区,北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里,设计时速200公里,全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站,预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式,其中江苏省境内长7.3公里,上海市境内长104.5公里。(完)