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吴顺伟就是在这样的背景下回到村里创业的，他成了这支常态化专业运营团队的其中一员。“回到村里后，考虑到我们有斗牛比赛及百年风雨桥等优质旅游资源，发展旅游的基础很好，在帮扶团队的支持下，我们建起了数字化平台来宣传推广斗牛比赛，开设了这间乡间咖啡屋。回村后收入肯定没法和广东打工时的收入比，但这里未来可期，还可以照顾我生病的爸爸。我们的目标是，把我们村做成三江最受游客青睐的农村旅游景点。”吴顺伟说。
前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。
据报道，名为“比亚迪探索者1号”的这艘运输船将每次运输约7000辆汽车。据造船厂所有者中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)称，这是中国建造的第一艘专门用于国产电动汽车出口的汽车运输船。比亚迪向这家位于烟台的造船厂订造了多达8艘汽车运输船，总价近50亿元人民币。这家总部位于深圳的公司以自己的名字命名运输船，这在汽车行业并不多见。运输船上印有大大的比亚迪标志。不过，根据中集集团微信公众号发布的消息，比亚迪是通过佐迪亚克海运公司租用这艘运输船的。
有人说剧版《繁花》的众多出色角色之中，占据“C位”的是成长中的上海。此言不虚，不论反复出现串联起整个故事的黄河路等地标还是方言的运用，甚至其中对于核心人物的塑造，都令“上海”在整整30集剧情中始终保持“出镜”状态。无怪乎《繁花》播出后，从沪语到排骨年糕、到定制西装，再到外滩27号等地标，剧中几乎所有与现实的“重叠点”无一不红无一不热。“繁花落尽，风流未央”，从这个层面看，《繁花》也引爆了一场全网范围内对沪上文化的关注与奔赴。(完)