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葛磊：东北地区幅员辽阔，除了发掘夏季旅游资源，还可以打造自驾旅游线路。比如，环渤海线自驾游线路，从天津出发，途经葫芦岛、盘锦、营口、大连、锦州等城市，这个线路涵盖锦州烧烤、红海滩、鲅鱼圈等多种旅游元素。打造边境旅游线，比如珲春、延边等都极具边境风情、民族风情。还可以打造“两极”穿越自驾游线路，从中国的最东边的抚远市自驾穿越到北极漠河，这条线路具备两个重要地理标志——华夏东极和神州北极。
双方宣布完成中瑞自贸协定升级联合可研，一致同意支持尽快启动正式升级谈判，今年年内举行新一轮中瑞外长级战略对话、金融工作组会议、能源工作组会议、教育政策对话、安理会事务磋商，以明年两国建交75周年为契机加强人文交流。中方将给予瑞方单方面免签待遇，瑞方也将为中国公民和赴瑞投资的中国企业提供更多签证便利。
去年9月，《政和县建设“以竹代塑”示范县实施方案（试行）》正式发布，鼓励竹加工企业进一步开展“以竹代塑”“以竹代木”研发，拓展竹制品适用场景，推动开发设计更多竹制品替代木材、塑料等，以三产融合拓展“以竹代塑”应用前景。如今，更多物美价廉的竹制品正走进当地机关、学校、酒店、景区、商超……
2020年2月，卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易，通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同，在双方就货物买卖要素初步达成一致后，亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应，针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议，但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后，回复“等公司审批流程走完后回签”，但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由，认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月，亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁，要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益，应当不予认可和执行该仲裁裁决。