曹华介绍，据科研机构测定，鞭杆红胡萝卜的营养价值也比普通杂交胡萝卜高。每100克鞭杆红胡萝卜，可食部分糖分含量8.7克，而普通胡萝卜只有6.8克；鞭杆红胡萝卜花青素含量是每100克里有15.88毫克，而普通胡萝卜是2.46毫克。所以鞭杆红胡萝卜比普通胡萝卜更甜，而这丝甜味也一直留在了老北京人的心中，是不可替代的北京味儿。

      “而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨，但舍得在技术和生产等多个方面投资，更重要的是，中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长，投资之后要大量的生产制造，收回投资和获得回报，这个周期中国可能需要2~3年，欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示，海外企业迭代一次，中国企业可能已经迭代2次甚至更多，这是海外供应商最大的挑战。BMAEIL,COM

      曹华介绍，据科研机构测定，鞭杆红胡萝卜的营养价值也比普通杂交胡萝卜高。每100克鞭杆红胡萝卜，可食部分糖分含量8.7克，而普通胡萝卜只有6.8克；鞭杆红胡萝卜花青素含量是每100克里有15.88毫克，而普通胡萝卜是2.46毫克。所以鞭杆红胡萝卜比普通胡萝卜更甜，而这丝甜味也一直留在了老北京人的心中，是不可替代的北京味儿。BMAEIL,COM

      “在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。BMAEIL,COM（撰稿：秦晓裕）