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“只要每周吃一次粗粮,对于健康就能起到帮助。”王端介绍,粗粮吃得过多也会产生一些健康问题,比如对肠胃功能的影响。如果一次性把细粮全部换成粗粮,就会给肠胃造成较大负担,特别是对于老人、小孩或者肠胃功能较弱的人,很可能消化不良,引起腹胀和食欲减退。此外,过多的粗粮可能会减缓胃的排空速度,增加食物在胃中的停留时间,从而引发胃酸反流,损害食管黏膜。
今年一开年,北京首批30家专精特新服务站正式亮相,每一家都各具优势:蝶变后的首钢园聚集着科幻、元宇宙等领域的中小企业,园区里有唯一一家以基金公司为载体运营的服务站,可在投融资方面赋能企业;中关村孕育着澎湃的双创力量,海淀创业园的专精特新服务站开创了“2+N”服务体系,为企业提供管家贴身服务;朝阳科技创新专精特新服务站则实现了创投机构、创投项目、创投人才、服务机构的集聚……
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
一个地方的旅游服务不可能做到尽善尽美,总有些许的疏漏,如今,通过网络的力量为地方旅游“查漏补缺”,从而更好地开门纳客,成为了不少地方文旅局“必抄的作业”:直面问题而非视而不见,重在落实而非停留口头,“真诚”永远是必杀技,也永远是吸引游客前来的“财富密码”。毕竟,城市的旅游资源决定着它的下限,而创新的活动和用心的服务却能拉高它的上限。