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当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，世界进入新的动荡变革期，但人类发展进步的大方向不会改变，世界历史曲折前进的大逻辑不会改变，国际社会命运与共的大趋势不会改变。综合判断，我国发展面临新的战略机遇，中国特色大国外交可以也应该实现更大作为。新征程上，要紧紧围绕党和国家中心任务，稳中求进、守正创新，坚定维护国家主权、安全、发展利益，开辟中国外交理论与实践新境界，塑造我国和世界关系新格局，把我国国际影响力、感召力、塑造力提升到新高度，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业营造更有利国际环境、提供更坚实战略支撑。这是新形势赋予我国对外工作新的历史使命。
“只保留必需的常用工作APP，感觉如释重负。”2023年，浙江淳安整治政务APP过多过滥的问题后，一名干部如此感言。清理整合群组，修正考核标准，减少报表填写，打通数据壁垒……不少地方在工作层面实现减量提质，为干部减负。从重“痕迹”到重“实绩”，从“群里吼”到“实地走”，基层干部不再“困于指尖”，就能有更多时间和精力抓落实，为群众服务。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
产业链连接国内和国际两个市场，是经济循环发展的重要内容。提升产业链韧性和竞争力也是构建新发展格局的重要基础，保持产业链各环节健康发展是畅通国内国际双循环的内在要求。中国信保围绕服务构建新发展格局和保障产业链供应链安全，积极探索具有信保特色的产业链服务支持体系，结合国家要求和市场需求，打造电子信息、家电和消费电子、整车和工程机械、生物医药、新能源、纺织服装和现代农业7条产业链，以“链式承保”方式向产业链上下游以及周边相关领域延伸，加强内外贸一体化、保单限额一体化协同支持。2023年前11个月，中国信保累计承保电子信息、家电和消费电子、整车和工程机械、生物医药、新能源、纺织服装和现代农业7条产业链出口3329亿美元、国内贸易2657亿元，占公司业务比重近50%，有效助力保障重点产业链稳定畅通。