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与会的上海市浦东新区产业发展促进中心负责人表示,这是造船生产管理全流程领域新的突破,将为船舶产业链上的设计、生产、供应商、船东等企业打通新的数据链路。他指出,沪东中华在船舶产业链的发展过程中,一直发挥着关键的引领带动作用,持续致力于产业数字化转型探索和实践,不仅为自身发展注入了强劲动力,也为整个船舶产业链的数字化水平提升贡献了宝贵力量。(完)
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2023年,国家邮政局会同工业和信息化部实施快递业和制造业融合发展“5312”工程,大力发展“线边物流”、仓配一体和供应链管理等业务,目前全国已累计打造1900余个快递业服务制造业业务收入超百万元项目。与此同时,冷链基础设施加快建设,快递业服务供应链能力更强,目前全国累计建成冷链转运中心83个、冷链仓351个,投入冷链车辆3800余辆。
本案解决了当事人自愿约定将涉外争议提交境外仲裁机构仲裁但将仲裁地确定在我国内地的情形下仲裁条款效力的争议问题。我国仲裁法对于该问题没有作出规定,但司法实践不能以法无明文规定而拒绝回应。从国际商事仲裁实践看,仲裁地作为法律意义上的地点,与仲裁庭的开庭地点、合议地点、调查取证地点等均没有必然的联系,其功能主要在于确定仲裁裁决籍属、确定有权行使司法监督权的管辖法院以及用于确定仲裁程序准据法、仲裁协议准据法等。本案中,当事人约定的仲裁地在上海,故新加坡最高法院上诉庭判决案涉仲裁条款效力宜由仲裁地法院即中国法院作为享有监督管辖权的法院予以认定,而不宜由新加坡法院作出认定。上海一中院结合我国法律对相关问题未作禁止性规定的实际情况,通过将仲裁法第十六条规定的“选定的仲裁委员会”宽松解释为“仲裁机构”的方法填补法律漏洞,裁定当事人约定争议提交境外仲裁机构在我国内地仲裁的条款有效,展示了人民法院充分尊重当事人仲裁意愿、顺应国际仲裁发展趋势、求真务实解决问题的司法立场。另一方面,上海一中院作为仲裁地法院积极行使管辖权、准确适用法律、明确仲裁协议效力规则,为自由贸易试验区多元化解决纠纷营造了可预期的法治环境,对于上海加快建设亚太仲裁中心、打造国际上受欢迎的仲裁地具有十分重要的意义。