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记者了解到，自2021年以来，一些外卖平台已作出相应举措，推动算法规则公开及改进，积极落实“算法取中”。比如将“预计送达时间点”改为预计送达时间段，当骑手遇到一些异常场景，如：高峰时期等电梯难、小区不让电动车进入，平台会从订单角度识别和预判这类异常场景的发生，通过“单次补时+系统修正”的方式让骑手送餐更从容；对于配送地址不让进等异常场景，骑手可以在App上报并获得更多配送时间的补充，同时平台会根据历史数据识别配送地址的配送难度，为骑手联系用户、步行、等电梯之类的场景提供时间补充，给出更合理的配送时间。
本报北京1月15日电 （记者张天培）2023年，公安机关深入学习贯彻党的二十大精神，积极适应国家治理体系与治理能力现代化要求，聚焦科技兴警，深化科技创新和科技成果应用，努力实现科学技术与公安工作深度融合，为推动公安工作高质量发展提供了强大动力。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
扩大开放，让外贸外资破浪前行。随着我国对外开放的力度不断加大，外贸发展更趋多元化，加深了与新老朋友的经贸往来，提升了贸易投资合作质量和水平，推动了区域价值链和全球价值链的重塑和重构，国际市场的“朋友圈”范围也越来越广。2023年外贸数据显示，中国对东盟、欧盟和美国均表现为进口优于出口，有利于维持国际经贸格局的总体平衡和稳定。同时，在亚欧大陆上，中欧班列的开行数量有了爆发式增长，已经达到开通当年的近900倍，现在，平均每天有42列火车穿梭在中国和190多个欧洲城市间，为沿线带去新的机遇。展望未来，坚定不移推进高水平对外开放，积极推进国际经贸合作，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，不断扩大的“朋友圈”，逐步提升外贸深度、广度，外贸增长潜力必将得到进一步释放，也让世界各国共享中国机遇。